КАК Я МОТОЦИКЛ ВЯЗАЛА
Пару лет назад в хмурый декабрьский вечер пришла мне в голову идея связать… мотоцикл. 💥К слову, в них я совершенно не разбираюсь. Да и прокатилась всего один раз в жизни. Чем-то приглянулся Suzuki Intruder, и, знаете, так захотелось подержать его в своих руках! :)
Ночь – это самое трудное и благодатное время суток, когда уходит дневная суета и появляется время на чудо. ;) Спит моя активная дочурка, дела переделаны, еле слышно мурлычет радио в смартфоне. Никакого дизайна, никаких корелов и фотошопов, только крючок и нитки, и я практически парю в облаках! Ужасно слипаются глаза, но руки привычно разматывают пакетик с вязанием, притаившийся подальше от дочкиных рук. Потому что, если доберётся, разберёт всё на молекулы, а может, и до нейтрино достанет! В пакетике лежит что-то пока не очень понятное. Немного смешное и наивное. Но день за днем непонятность приобретает форму и характер, обозначаются линии и изгибы, добавляются новые детали и элементы.
«Пап, привези мне сталистую проволоку из деревни, она там вроде бы была»… Папа не то, что удивлён, он даже верить не хочет в изготовление подобной вещи, поэтому бурчит что-то вроде: «Попробуешь и бросишь», но все-таки привозит просимое. Так и начинается это действо. Сами собой подбираются ниточки. Проволока совершенно не слушается, оно и понятно, она очень жесткая. Конечно, первое, что изготавливается – это колеса. Теплые, хлопковые! Не успели связаться, как и поехали тут же. Колеса – это кольца из магазина аксессуаров для штор, их размер стандартный, и он должен уживаться с пропорциями рамы, на которую сядут все остальные детали.
Каждый элемент вяжется объёмно, у меня нет опыта изготовления подобных вещей, в принципе. А когда каких петель убавить или прибавить, да кто ж его знает? А больше или меньше вот эту хреновину сделать? А как она соединится с рамой-мамой? Все мои предыдущие изделия были совершенно плоскими. Ну, что там такого фееричного в кофточках да кардиганах? Сложный ритмичный узор? Это не самое страшное. А здесь – непаханое поле. Такой мотоцикл не дремлет у меня под окнами, я не могу выйти и измерить все его ключевые позиции. Приходится выглядывать в сети фото данной модели, зачастую далеко не с нужных ракурсов, немного залезть в теорию (это не квантовая физика, конечно, но тоже интересно!), посмеяться над схемами строения мотоциклов для «чайников» (таких же, конечно, как я). Помню, в некой статейке встречаю выражение «дыхание мотоцикла», и оно потрясает до глубины моей женской души, до того момента и не представлявшей себе ничего вдохновляющего в двигателе внутреннего сгорания… :)))
Невероятным образом, с бесчисленным количеством исправлений, складываются двигатель, топливный бак, трансмиссия, сиденье, фара, фонари, крылья, ручки и рычаги, спидометр, выхлопные трубы, глушители. Внутри объемных частей - самая обычная вата. По бокам и спереди просятся открывающиеся сумочки, как сейчас у мотоциклистов принято. Где-то там, в святая святых рукодельной тумбочке и по сей день хранятся каракули с описанием рядов и прибавок, потому что на память положить такое просто невозможно, а некоторых деталей нужно вязать пару. Если что не так, приходится поднимать свои записи.
Труднее всего даются передняя вилка и руль, здесь необходимо соединить между собой множество разнообразных элементов. И это проблема! Просто пришить детали друг к другу невозможно, это бросается в глаза. Вариантов нет, только ввязывать одно в другое. Но делать это приходится не то, что в неудобном положении, а в таком, которое граничит, наверное, с фантастикой. И хотя бозон Хиггса уже найден, и его повадки достаточно изучены, вязать шиворот-навыворот вокруг уже соединенных маленьких проволочек, торчащих во все стороны, мне представляется примерно похожим, как наблюдать флуктуацию струн материи в шестом измерении реальности.🙃 И потихоньку, петлю за петлей нанизывать. Работа движется очень медленно, снова и снова откат назад, с поиском лучшей посадки ниток на проволоку. И так ночь проходит за ночью, а со двора глядит глубокий май. И ведь есть же люди, тоже вяжут мотоциклы, но, наверное, они гораздо одарённее меня, неразумной, да и всё в руках у них горит. ;)
Хочется, чтобы мотоцикл и стоял сам, на боковой подставке. Целое дело внутри каркаса приложить для этого проволочку так, чтобы она не сдвигалась, и мой железный конь находился в четком фиксированном положении. Плотно пришиваю друг к другу «внутренности» мотоцикла, стараясь не нарушить желаемую форму. Чуть ли не на последнем этапе переделываю раму. Для зеркал использую жесть от кофейной банки. Последние стежки даются с трудом, ужасный тремор, дикий кашель, пришиваю крошечную крышку к бензобаку, делаю первые кадры готовой вещи и тут понимаю, что больше сил нет... Пневмония.
Пару лет назад в хмурый декабрьский вечер пришла мне в голову идея связать… мотоцикл. К слову, в них я совершенно не разбираюсь. Да и прокатилась всего один раз в жизни. Чем-то приглянулся Suzuki Intruder, и, знаете, так захотелось подержать его в своих руках! И, пожалуй, если бы не стоял он сейчас рядышком, не взирал преданно своей белоснежной головной фарой, не приглашал бы руки прикоснуться - не поверила бы, что связала. :) В нем теперь всё есть – и грация, и достоинство, и вес, и энергия. А, может быть, мне только кажется, что это какое-то достижение… ведь есть же другие люди, ведь вяжут же мотоциклы, ведь могут всё гораздо лучше...
